A、150℃
B、175℃
C、200℃
D、230℃
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A、250℃
B、200℃
C、180℃
D、150℃
A、關(guān)閉所有的放空閥門(mén)
B、工藝流程確認(rèn)
C、隨物料的走向進(jìn)行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏
D、關(guān)注進(jìn)油溫度
A、設(shè)置0.2MPa的氮?dú)鈮毫?br />
B、設(shè)置0.2MP的氫氣壓力
C、收開(kāi)車(chē)低氮油至50%液位
D、收開(kāi)車(chē)低氮油至90%液位
A、開(kāi)車(chē)低氮油通過(guò)原料油管線引入低壓分離器
B、開(kāi)車(chē)低氮油通過(guò)專(zhuān)用管線引入低壓分離器
C、開(kāi)車(chē)低氮油通過(guò)沖洗油管線引入低壓分離器
D、開(kāi)車(chē)低氮油通過(guò)重石腦油管線引入低壓分離器
A、煙囪冒黑煙
B、爐膛不明亮
C、燃料氣壓力下降
D、出現(xiàn)往外噴火現(xiàn)象
最新試題
裝置開(kāi)工時(shí)短循環(huán)建立之前,應(yīng)先建立長(zhǎng)循環(huán)。()
對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑,二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。()
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路,有利于克服來(lái)自主回路的干擾。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
當(dāng)對(duì)液位表進(jìn)行調(diào)校時(shí),液位控制器應(yīng)改手動(dòng)且參考玻璃板指示進(jìn)行操作。()
燃料氣分液罐投用后,應(yīng)加強(qiáng)檢查,及時(shí)觀察液位并排放。()
低壓分離器的低分氣除外排酸性氣回收系統(tǒng)外,還可以直接排大氣。()
生產(chǎn)末期的催化劑選擇性要稍好于初期時(shí)的選擇性。()
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢(shì),應(yīng)加大注硫量。()
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿(mǎn)塔或過(guò)低,一般控制在60~80為宜。()