A、交貨延遲 B、被保險(xiǎn)人的過(guò)失 C、市場(chǎng)行情變化 D、貨物自然損耗 E、貨物的本質(zhì)缺陷
A、大吧號(hào)萬(wàn)噸客輪 B、浮船塢 C、船錨 D、海鷹號(hào)緝私船 E、體育運(yùn)動(dòng)船
A、改變了承運(yùn)人應(yīng)負(fù)貨損責(zé)任的基礎(chǔ) B、將承運(yùn)人責(zé)任期間擴(kuò)展為“港至港”原則 C、規(guī)定在貨損不明顯的情況下,將貨損通知的期限延長(zhǎng)為提貨后連續(xù)15日內(nèi) D、正式規(guī)定改用國(guó)際貨幣基金組織的SDR作為結(jié)算單位,來(lái)確定承運(yùn)人的賠償限額 E、采用完全過(guò)失責(zé)任制