A、包裹運輸事故簽證
B、物資損失清單
C、合同
D、包裹貨運單
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A、一年
B、兩年
C、三年
D、四年
A、國內(nèi)賣方處理
B、國內(nèi)買方處理
C、國外買方處理
D、國外賣方處理
A、7天
B、15天
C、30天
D、45天
A、交貨不到險
B、進口關稅險
C、黃曲霉素險
D、平安險
在正常運輸情況下,倉至倉條款是以被保險物在最后的卸載港全部卸離海輪后()為止。
A、滿30天
B、滿60天
C、滿90天
D、滿120天
最新試題
如果船方稱上述貨損的原因是由于途中發(fā)生9級大風,貨艙的閥門被打松致使進水。假設您負責天津分公司水險理賠工作,請按照公司水險理賠流程和有關的管理規(guī)定,全面分析上述賠案,并制定理賠方案。
簡述在海洋運輸貨物保險條款中被保險人有哪些義務?
什么叫第一危險賠償方式?第一危險賠償方式適宜于何種保險財產(chǎn)的賠償?
請問保險公司是否應承擔賠償責任,并說明理由。
某批散裝糧食8000噸,投保海洋運輸貨物一切險,保險金額為400萬元,貨物到達目的港卸貨時重量為7500噸,試計算保險人的賠償金額。
甲、乙兩船相撞,甲船承擔30%的過失責任,乙船承擔70%的過失責任,甲船受損失400萬元,乙船損失200萬元,如果雙方都投保了船舶一切險,試計算甲、乙船舶保險人的實際賠償責任。
仲裁制度與訴訟相比較具有哪些優(yōu)點?
設船舶保險金額為1900萬元,擱淺所致單獨海損400萬元,因起浮導致主機遭受損失200萬元(屬于共同海損犧牲)。同時,因拖帶發(fā)生的共同海損費用90萬元。船舶到港后完好價值為2500萬元,貨物完好價值為800萬元。根據(jù)上述情況,計算船舶和貨物的共同海損分攤金額。
試述“無效果、無報酬原則”。
該批藥物應收保險費合計為()。