200km/h及以上線路區(qū)段，站線接觸線工作支的坡度變化按≤（）控制。

承力索接頭距懸掛點應不小于（）m，同一跨距內不允許有兩個接頭。

200km/h及以上線路區(qū)段，對單開和對稱（雙開）道岔的交叉線岔，一側為下錨支時，在兩線間距500mm處，錨支接觸線比工支接觸線抬高不少于（）mm，下錨支過線岔后不得直接下錨，須延長一跨下錨。其偏角符合相關標準。

錨支接觸線在其投影與鋼軌交叉處的抬高不小于（）以上。

高樓火災發(fā)生時，未斷電的情況下，快速使用電梯逃生。

兩組交叉吊弦的的間距一般為2m。其安裝位置應能保證在極限條件情況下，兩吊弦間距不小于（）mm。

接觸線坡度標準值：速度在250km/h（含）以下時，坡度為1‰，坡度變化率不大于（）‰。

天窗點外作業(yè)，必須按照遠離作業(yè)要求開據(jù)第（）種工作票。

在始觸區(qū)范圍內側線比正線抬高（）mm。

高鐵接觸網(wǎng)監(jiān)測是對接觸網(wǎng)外觀、主導電回路、絕緣狀況、防雷措施、受電弓取流情況及外部環(huán)境進行（）監(jiān)測。