A.發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢
B.長(zhǎng)期使用會(huì)使冷卻液循環(huán)量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象
D.會(huì)使冷卻系傳熱受阻
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A.成本低
B.散熱效率高
C.易維修
D.可靠性高
A.氣門桿磨損過(guò)大
B.氣門密封錐面磨損過(guò)大
C.氣門密封錐面燒蝕漏氣
D.氣門桿彎曲變形過(guò)大
A.塞尺應(yīng)插入氣門桿與氣門搖臂（或凸輪）之間測(cè)量
B.用該發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙允許的范圍極限值來(lái)選擇塞尺測(cè)量
C.任意選擇一個(gè)厚度的塞尺進(jìn)行測(cè)量
D.塞尺應(yīng)保持刻度清晰、尺寸齊全
A.分電器
B.發(fā)電機(jī)軸承
C.活塞銷
D.進(jìn)氣凸輪軸
A.1缸的排氣門
B.2缸的進(jìn)氣門、排氣門
C.3缸的進(jìn)氣門、排氣門
D.4缸的進(jìn)氣門
最新試題
潤(rùn)滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)、 排氣門的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的（）。
活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有（）。
工況節(jié)氣門的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。