在上海．啟東之間架設(shè)一座跨江大橋，是通滬兩地多年的夢想。2009年2月28日，滬蘇兩地之間的第一條跨江快速通道――崇啟大橋正式開工建設(shè)。由于位于長江河口段，江寬潮急，地質(zhì)條件．氣象條件．水質(zhì)條件等非常復(fù)雜，工程施工遭遇極大挑戰(zhàn)。工程指揮部和施工建設(shè)團隊從實際出發(fā)，發(fā)揚共克難關(guān)的創(chuàng)業(yè)精神，于2011年4月15日完成了崇啟大橋江蘇段的建設(shè)。目前，崇啟大橋上海段建設(shè)已進入沖刺階段。據(jù)介紹，接下來的三個月是崇啟大橋上海段施工的關(guān)鍵期，施工人員正按照天氣情況科學安排施工進度，確保提前完成工程建設(shè)。崇啟大橋的建設(shè)將進一步完善國家高速公路網(wǎng)，為長三角地區(qū)提供一條重要便捷的通道，這必將對長三角交通運輸體系的建設(shè)，發(fā)揮長三角地區(qū)的整體效應(yīng)，提升長三角地區(qū)國際競爭力產(chǎn)生十分深遠的影響。上述材料體現(xiàn)了哪些唯物論和辯證法的相關(guān)原理？

請運用聯(lián)系的觀點分析有關(guān)部門在怒江開發(fā)問題上持謹慎態(tài)度的原因。

長期以來人們習慣視沙漠為害，是資源的“荒地”。如何治理沙漠、化害為利？人們進行了不懈的探索，積累了許多有益的經(jīng)驗。上個世紀80年代，中國科學家認為，“沙漠是資源”并提出了“沙產(chǎn)業(yè)理論”，提出創(chuàng)建“利用陽光，通過生物，延伸鏈條，依靠科技，對接市場”的沙產(chǎn)業(yè)。這是人類認識自然的一次重大突破。在“沙產(chǎn)業(yè)理論”的指導(dǎo)下，我國沙產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，不少企業(yè)將自己的目光投向了廣袤無垠的沙漠，利用沙漠資源創(chuàng)造經(jīng)濟效益，使被動的治沙轉(zhuǎn)變成主動的沙漠生態(tài)構(gòu)建。隨著實踐的發(fā)展，人們的認識再次升華：科學開發(fā)利用沙漠，沙漠是可以化害為利造福人類的。上述材料體現(xiàn)了《生活與哲學》第六課“求索真理的歷程”中的哪些道理？

30年前，以安徽省鳳陽縣小崗村村民自發(fā)實行土地“大包干”為標志性事件，中國社會的改革開放進程率先從農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系的變革起步。從1978年到2008年，農(nóng)民年人均純收入由134元增加4680元，廣大農(nóng)民不僅解決了溫飽問題，而且過上了富裕的生活。黨的十七屆三中全會又強調(diào)，在現(xiàn)有土地承包關(guān)系保持穩(wěn)定并長久不變、尊重農(nóng)民意愿的前提下，通過賦予農(nóng)民更加充分而有保障的土地承包經(jīng)營權(quán)，規(guī)范土地承包經(jīng)營權(quán)流轉(zhuǎn)，進一步解放和發(fā)展農(nóng)村生產(chǎn)力。運用歷史唯物主義的有關(guān)原理，分析我國農(nóng)村30年來的改革舉措。

最近十年，國際上生產(chǎn)柴油發(fā)動機的噴油系統(tǒng)的主流技術(shù)從機械式轉(zhuǎn)向電控式。面對這種技術(shù)變化，原來我國該行業(yè)最大的企業(yè)A擔心自己無力自主開發(fā)出能夠達到歐洲標準的技術(shù)，無法進入歐洲市場，于是決定與外國企業(yè)合資以引進技術(shù)。合資的結(jié)果是：外國企業(yè)控股67％；把企業(yè)A的幾百名技術(shù)人員全部納入合資企業(yè)；還規(guī)定企業(yè)A其他分公司的同類產(chǎn)品永遠不能進入歐洲市場。由于決策失誤，目前企業(yè)A已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。我國另外一家企業(yè)B則決定自主開發(fā)電動噴油系統(tǒng)。該企業(yè)在不斷學習外國先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過無數(shù)次實驗，克服了重重困難，終于成功開發(fā)出了達到歐洲標準的電控噴油系統(tǒng)?，F(xiàn)在，其產(chǎn)品打進了歐洲市場，企業(yè)蒸蒸日上，成為國內(nèi)該行業(yè)的領(lǐng)頭羊。運用唯物論原理簡要分析，兩個企業(yè)為什么會有不同的命運？