單項(xiàng)選擇題道岔融雪設(shè)備控制柜模式開關(guān)可實(shí)現(xiàn)的工作模式的轉(zhuǎn)換有（）
A.自動
B.手動
C.閉鎖
D.以上都是
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1.單項(xiàng)選擇題在高鐵線路上當(dāng)進(jìn)路處于接近鎖閉時，正線進(jìn)、出站列信號需延時（）解鎖。
A.3min
B.4min
C.5min
D.6min
2.單項(xiàng)選擇題牽引點(diǎn)中心線處尖軌與基本軌、心軌與翼軌間有（）及以上縫隙時，鎖閉機(jī)構(gòu)不得鎖閉和接通道岔表示。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝應(yīng)與道岔成方正，轉(zhuǎn)轍機(jī)外殼縱側(cè)面的兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差不大于10mm，外鎖閉道岔不大于（）mm。
A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.10mm
4.多項(xiàng)選擇題對道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求有（）
A.作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動尖軌作直線往返運(yùn)動
B.多點(diǎn)牽引道岔應(yīng)采用多機(jī)牽引方式。
C.作為監(jiān)督裝置，應(yīng)能正確明了的反映道岔的狀態(tài)
D.道岔被擠后，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換
5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)高鐵道岔表示電路故障時，分線盤X1與X2之間交流電壓（）V，無直流?？梢耘卸閄2室外開路。
A.80V
B.50V
C.105V
D.23
最新試題
CSM 系統(tǒng)不能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷。（）
題型：判斷題
ZPW-2000A 無絕緣軌道電路系統(tǒng)具有監(jiān)測和故障報警功能。（）
題型：判斷題
道岔組合中“1道岔啟動繼電器的復(fù)式繼電器”用（）表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路帶適配器的扼流變壓器對移頻信號呈現(xiàn)不小于（）Ω的高阻抗，保證“ZPW-2000A”軌道電路的正常工作。
題型：單項(xiàng)選擇題
外電網(wǎng)綜合質(zhì)量監(jiān)測采集點(diǎn)在電源屏內(nèi)。（）
題型：判斷題
道岔電路中室外R2的作用是保護(hù)二極管不被擊穿。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
鎖舌是鉤型外鎖閉器的組成部分。（）
題型：判斷題
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。（）
題型：判斷題