水泥混凝土路面色澤鮮明，能見(jiàn)度好，對(duì)夜間行車(chē)有利。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應(yīng)以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主，而以高度為參考。

熱力管道壓力實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，分段試壓時(shí)，30min不滲漏壓力降不大于0.05MPa為合格。

用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強(qiáng)度符合要求的混合料，其名稱(chēng)視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級(jí)配砂礫時(shí)，稱(chēng)為石灰碎石土。

兩踏步之間水平距離的檢驗(yàn)方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線(xiàn)至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點(diǎn)延伸到輔助線(xiàn)上，量出相鄰踏步的水平間距。

材料消耗施工定額，簡(jiǎn)稱(chēng)施工定額，是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ)，是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。

承載比試驗(yàn)中，對(duì)于加有水泥的試樣應(yīng)在2H內(nèi)完成工作，拌合后超過(guò)2H的試樣應(yīng)予以作廢。

滿(mǎn)水試驗(yàn)前，應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括（）。