水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處，跌水處等。

鋼絞線張拉后斷絲未經(jīng)處理是正確，因為符合規(guī)范不大于1％且不大于（）根的規(guī)定。

該工程施工最低溫度為‐5℃不妥，應(yīng)為（）。

灌注水下混凝土時，混凝土的塌落度宜為11‐15cm，使混凝土具有良好和易性。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

A公司一個技術(shù)人員編制了裝配式預應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案，該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進度計劃，該吊裝方案是全面的。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

水準測量視線不宜過長，一般不大于75m。