A.20
B.25
C.30
D.35
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A.DC1000-AC1800
B.DC1000-DC1950
C.DC1100-DC1800
D.DC1000-DC1800
A.7、9
B.9、7
C.5、7
D.7、5
A.10
B.3
C.5
D.15
A.4-5
B.1-4
C.1-3
D.3-5
A.清客或區(qū)間乘客疏散需經(jīng)值班主任批準(zhǔn),由行調(diào)發(fā)布清客命令;
B.原則上列車清客在3分鐘內(nèi)完成;
C.除組織小交路運(yùn)行外,不允許連續(xù)兩列車在同一車站清客;
D.列車部分駛?cè)胝九_(tái)且需要清客時(shí),車站組織利用站臺(tái)區(qū)域滑動(dòng)門(mén)或應(yīng)急門(mén)對(duì)應(yīng)車門(mén)進(jìn)行清客,司機(jī)配合通過(guò)廣播進(jìn)行引導(dǎo)。
最新試題
軌道交通運(yùn)營(yíng)行車組織和指揮工作,必須貫徹()的原則。
1號(hào)線在()站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門(mén)(大概位置)。
電話閉塞法路票填寫(xiě)規(guī)定錯(cuò)誤的是()。
變電所分為()。
下列屬于有岔站是()。
下列清客要求說(shuō)法正確的是()。
列車車次的基本組成()。
關(guān)于車站報(bào)點(diǎn)的規(guī)定說(shuō)法正確的是()。
正線鋼軌通常采用60kg/m鋼軌及9號(hào)單開(kāi)道岔,試車線通常采用()kg/m鋼軌及9號(hào)()道岔,車場(chǎng)其它線路采用50kg/m鋼軌及7號(hào)單開(kāi)道岔。
電客車轉(zhuǎn)換駕駛模式的具體規(guī)定有哪些()。