A.明確規(guī)定具體的裝運時間
B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運
C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運
D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運
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A.日或連續(xù)日
B.累計24小時好天氣工作日
C.連續(xù)24小時好天氣工作日
D.24小時好天氣工作日
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.班輪提單
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費,而不負(fù)擔(dān)卸貨費
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費,而不負(fù)擔(dān)裝貨費
A.按貨物毛重計收
B.按貨物體積計收
C.按商品價格計收
D.按貨物件數(shù)計收
A.航空運輸
B.鐵路運輸
C.海洋運輸
D.公路運輸
最新試題
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
豐裕的資源對一些國家的經(jīng)濟增長并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
價差度量法包括()。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個重要假說不包括()
主權(quán)國家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為()。
在機會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。