A.交付貨物
B.租船訂艙
C.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)
D.辦理出口通關(guān)手續(xù)
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A.裝貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
B.卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題
C.交貨地點(diǎn)問題
D.風(fēng)險(xiǎn)劃分問題
A.CFR
B.CIF
C.CIP
D.CPT
A.賣方負(fù)責(zé)
B.買方負(fù)責(zé)
C.承運(yùn)人負(fù)責(zé)
D.保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)
A.買方
B.賣方
C.承運(yùn)人
D.海關(guān)
A.由買方訂立，賣方付費(fèi)
B.買方自費(fèi)訂立
C.由賣方訂立，買方付費(fèi)
D.賣方自費(fèi)訂立
最新試題
價(jià)差度量法包括（）。
哪一個(gè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的公式是：出口價(jià)格除以進(jìn)口價(jià)格，再乘以出口數(shù)量，該指標(biāo)主要反映一國(guó)基于出口能力的貿(mào)易條件變動(dòng)？（）
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為（）。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱為“（）”。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括（）。
凱恩斯的貿(mào)易保護(hù)理論中的重要組成部分有（）
貿(mào)易國(guó)家記錄和編制進(jìn)出口貨物統(tǒng)計(jì)的方法有（）。