A、出口貨物放行后，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或者全部退關、變更運輸工具的。
B、進出口貨物在裝載、運輸、存儲過程中發(fā)生溢短裝，或者由于不可抗力造成滅失、短損等，導致原申報數(shù)據(jù)與實際貨物不符的。
C、由于辦理退補稅、海關事務擔保等其他海關手續(xù)而需要修改或者撤銷報關單數(shù)據(jù)的。
D、根據(jù)貿(mào)易慣例先行采用暫時價格成交、實際結算時按商檢品質(zhì)認定或者國際市場實際價格付款方式需要修改申報內(nèi)容的。
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A、申報采用電子數(shù)據(jù)報關單申報形式和紙質(zhì)報關單申報形式。
B、電子數(shù)據(jù)報關單和紙質(zhì)報關單均具有法律效力。
C、一般情況下，應先以電子數(shù)據(jù)申報，后提交紙質(zhì)單據(jù)。
D、特殊情況下經(jīng)海關同意，允許先采用紙質(zhì)報關單形式申報，電子數(shù)據(jù)事后補報。
A、進口貨物的收貨人或其代理人應當自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)向海關申報。
B、出口貨物發(fā)貨人或其代理人應當在貨物運抵海關監(jiān)管場所后，裝貨的前24小時向海關申報。
C、申報日期為報關人員向海關申報的日期。
D、海關已接受申報的報關單電子數(shù)據(jù)，人工審核確認需要退回修改的，進出品貨物收發(fā)貨人、受委托的報關企業(yè)在10日后向海關重新發(fā)送報關單電子數(shù)據(jù)的，原報關單無效，應當另行向海關申報，申報日期為海關再次接受申報的日期。
A、水路運輸
B、鐵路運輸
C、公路運輸
D、航空運輸
A、由設立海關的地點進出境并辦理規(guī)定的海關手續(xù)是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規(guī)則
B、進出境報關的作業(yè)流程包括報關準備、現(xiàn)場作業(yè)和后續(xù)作業(yè)3個階段
C、進出境運輸方式分為實際進出境運輸方式和無實際進出境運輸方式
D、特殊監(jiān)管區(qū)域、保稅監(jiān)管場所進出區(qū)（倉），加工貿(mào)易余料結轉(zhuǎn)、深加工結轉(zhuǎn)、內(nèi)銷等進出口貨物，比照進出境報關辦理。
A、進出口商業(yè)單證
B、進出境貿(mào)易管理單證
C、海關單證
D、其他單證
最新試題
出口貨物發(fā)貨人、受委托的報關企業(yè)應當在貨物運抵海關監(jiān)管場所（）、裝貨的（）以前向海關申報。
（）加工是指加工貿(mào)易經(jīng)營企業(yè)對外簽約，自行或委托本地加工貿(mào)易生產(chǎn)企業(yè)完成加工，并在所在地海關辦理手續(xù)。
《海關法》規(guī)定，進出境運輸工具、貨物、物品，必須通過設立（）的地點進境或者出境。
目前，全國海關的全部通關業(yè)務現(xiàn)場正積極開展通關作業(yè)無紙化申報試點。所謂“通關作業(yè)無紙化”，是指海關以企業(yè)（）管理和（）分析為基礎，按照（）對進出口貨物實施分類，運用信息化技術改變海關驗核進出口企業(yè)遞交紙質(zhì)報關單及隨附單證辦理通關手續(xù)的做法，直接對企業(yè)通過中國電子口岸錄入申報的報關單及隨附單證的電子數(shù)據(jù)進行無紙審核、驗放處理的通關作業(yè)方式。
進口貨物應在載運進口貨物的運輸工具申報進境之日起（）內(nèi)辦理清單申報手續(xù)，出口貨物時限為貨物運抵海關監(jiān)管區(qū)后、裝貨的（）前。
基本單證是指進出口貨物的（）單據(jù)和（）單據(jù)，主要有進口提貨單據(jù)、出口裝貨單據(jù)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、進出口合同等。一般來說，任何貨物的申報，都必須有基本單證。
目前，海關對保稅加工備案分為以（）為單元管理和以（）為單元管理兩種形式。
進（出）口貨物報關單的修改或者撤銷，應當遵循（）優(yōu)先原則。
（）加工是指進口料件由經(jīng)營企業(yè)付匯進口，制成品由經(jīng)營企業(yè)外銷出口的經(jīng)營活動。
經(jīng)營企業(yè)與加工企業(yè)不在同一直屬海關管轄的區(qū)域范圍的，應當按照海關對（）加工貿(mào)易的管理規(guī)定辦理手冊設立手續(xù)，即經(jīng)營企業(yè)先向所在地主管海關提出異地加工貿(mào)易申請，經(jīng)所在地主管海關審核后，憑相關單證向加工企業(yè)所在地主管海關辦理加工貿(mào)易手冊設立手續(xù)。