重心法的缺點(diǎn)是很明顯的，重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。

在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱(chēng)為一級(jí)干線運(yùn)輸。

制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開(kāi)進(jìn)行的。

比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。

時(shí)間研究的局限性是什么？

作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題？

快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素？

轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。

在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。