A.使裝卸合理化
B.使包裝合理化
C.整體運(yùn)輸和保管
D.節(jié)省運(yùn)營(yíng)費(fèi)用
E.用集裝箱可減少倒箱
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A.裝盤容易
B.露天存放困難
C.需要有倉(cāng)庫(kù)
D.托盤占用倉(cāng)容空間
E.自重量小
A.裝卸能力
B.大型化
C.管理技能
D.防護(hù)能力
E.運(yùn)營(yíng)水平
A、從船首向船尾按序排列,以奇數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
B、從船首向船尾按序排列,以偶數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
C、從船尾向船首按序排列,以奇數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
D、從船尾向船首按序排列,以偶數(shù)順序編號(hào)表示為20ft集裝箱的排位
A、裝卸橋
B、跨運(yùn)車
C、底盤車
D、輪胎式龍門起重機(jī)
A、裝卸橋、跨運(yùn)車
B、裝卸橋、底盤車
C、裝卸橋、輪胎式龍門起重機(jī)
D、裝卸橋、集裝箱叉車
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最新試題
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。
鐵路列車始發(fā)站直達(dá)列車編組計(jì)劃和中間編組站的列車編組計(jì)劃叫做()。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸每批件數(shù)不超過(guò)()。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用,如發(fā)生延期支付,應(yīng)支付()。
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在()之間。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。