A、危險(xiǎn)品的性質(zhì)
B、國(guó)際危規(guī)的頁(yè)碼
C、聯(lián)合國(guó)編號(hào)
D、燃點(diǎn)
E、閃點(diǎn)
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A、貨源分布廣、批量大
B、具有運(yùn)輸季節(jié)性
C、貨物的價(jià)值相對(duì)都比較低
D、運(yùn)量特別大的大宗貨物
E、對(duì)運(yùn)送速度要求不高的貨物
A、原油
B、礦石
C、煤炭
D、天然氣
E、家電
A、預(yù)備航次階段
B、錨地待港階段
C、裝貨階段
D、航行階段
E、卸貨階段
A、船員工資
B、燃料費(fèi)用
C、港口費(fèi)用
D、船舶折舊費(fèi)
E、船舶資本費(fèi)
A、航次距離
B、船舶類(lèi)型
C、貨物類(lèi)型
D、裝卸貨量
E、船舶航速
F、裝卸效率
最新試題
水運(yùn)貨物退裝時(shí)，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是（）。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類(lèi)、數(shù)量、尺碼和目的港，叫做（）。
鐵路列車(chē)始發(fā)站直達(dá)列車(chē)編組計(jì)劃和中間編組站的列車(chē)編組計(jì)劃叫做（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉(cāng)庫(kù)利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車(chē)站，采用（）的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
鐵路運(yùn)輸由（）填寫(xiě)托運(yùn)單。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況，應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制（）。
道路超限貨物是指外形尺寸長(zhǎng)度在（）以上。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓?，交付貨運(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)、（）和標(biāo)簽。