A、到付
B、預(yù)付
C、部分預(yù)付
D、部分到付
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A、承運(yùn)人接受貨物
B、貨物送達(dá)吊鉤底下
C、提單簽發(fā)時(shí)
D、貨物越過船舷
A、班輪運(yùn)輸
B、航次租船運(yùn)輸
C、定期租船運(yùn)輸
D、光船租船運(yùn)輸
A、重量單位
B、容積單位
C、自身重量
D、長(zhǎng)度單位
A、不包括裝卸費(fèi)用
B、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方要計(jì)收滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
C、包括裝卸費(fèi)用
D、計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按貨物的毛重計(jì)收
A、CIF進(jìn)口
B、CFR進(jìn)口
C、FOB進(jìn)口
D、FOB出口
最新試題
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物,負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接,屬于()。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
航空運(yùn)輸中航期固定,但是貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較高的是()。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。
件雜貨在高層立體倉(cāng)庫(kù)中的裝卸搬運(yùn)主要采用()完成。
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時(shí)會(huì)同船方編制()。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流,輸送散粒物料的是()。
件雜貨裝載不正確的是()。
鐵路運(yùn)輸?shù)暮诵氖牵ǎ?/p>
集裝箱運(yùn)輸方在堆場(chǎng)接收貨物,承運(yùn)至卸貨地整箱交貨,屬于()。