A、托運(yùn)人,收貨人
B、承運(yùn)人,承運(yùn)人
C、托運(yùn)人,承運(yùn)人
D、承運(yùn)人,收貨人
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A、存查聯(lián),發(fā)站
B、報(bào)告聯(lián),發(fā)局
C、報(bào)銷聯(lián),托運(yùn)人
D、運(yùn)輸憑證,收貨人
A、報(bào)告聯(lián),托運(yùn)人
B、報(bào)告聯(lián),發(fā)站
C、運(yùn)輸憑證,發(fā)站
D、運(yùn)輸憑證,托運(yùn)人
A、甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián);乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián);丙聯(lián)為運(yùn)輸憑證;丁聯(lián)為報(bào)銷聯(lián)
B、甲聯(lián)為報(bào)告聯(lián);乙聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián);丙聯(lián)為報(bào)銷聯(lián);丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證
C、甲聯(lián)為運(yùn)輸憑證;乙聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián);丙聯(lián)為報(bào)銷聯(lián);丁聯(lián)為報(bào)告聯(lián)
D、甲聯(lián)為發(fā)站存查聯(lián);乙聯(lián)為報(bào)告聯(lián);丙聯(lián)為報(bào)銷聯(lián);丁聯(lián)為運(yùn)輸憑證
A、3
B、4
C、5
D、6
A、800
B、1200
C、1600
D、2000
最新試題
鐵路零擔(dān)貨物()的承運(yùn)方式,造成倉庫利用率低,貨物集結(jié)時間長。
確定船舶航次后裝運(yùn)的貨物種類、數(shù)量、尺碼和目的港,叫做()。
道路超限貨物是指外形寬度在()以上。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是().
水運(yùn)貨物如發(fā)現(xiàn)混裝、貨損情況,應(yīng)及時會同船方編制()。
鐵路零擔(dān)貨物在零擔(dān)貨物運(yùn)量較小、貨物去向分散的車站,采用()的零擔(dān)貨物承運(yùn)方式。
水運(yùn)貨物退裝時,應(yīng)按一張()、貨名和付款辦理。
航空公司按約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個或若干個航空貨運(yùn)代理公司的是()。
集裝箱港站的起落艙作業(yè)主要是采用()。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予()。