A、實(shí)際運(yùn)到天數(shù)
B、實(shí)際運(yùn)行時(shí)間折合成天數(shù)
C、實(shí)際運(yùn)行里程/250
D、貨物裝車日至卸車日的日期
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A、運(yùn)價(jià)低
B、在運(yùn)輸組織上實(shí)行“五優(yōu)先、五不準(zhǔn)”
C、運(yùn)量大
D、貨源廣
A、定點(diǎn)、定線、定車次、定貨物、定價(jià)
B、定車組成員、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)
C、定車組成員、定線、定車次、定貨物、定價(jià)
D、定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)
A、煤炭
B、礦石
C、礦建品
D、鮮活貨物
A、汽車零配件
B、服裝
C、玻璃制品
D、鋼錠、鋼坯
鐵路零擔(dān)貨物一件體積最小不得小于（）m3（一件重量在10kg以上的除外）。
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.05
最新試題
件雜貨在高層立體倉庫中的裝卸搬運(yùn)主要采用（）完成。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于（）（除1件貨物重量在10千克以上外）。
水運(yùn)貨物退裝時(shí)，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。
運(yùn)輸超長(zhǎng)與超寬貨物的集裝箱是（）。
鐵路零擔(dān)貨物（）的承運(yùn)方式，造成倉庫利用率低，貨物集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。
集裝箱堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)主要是采用（）。
鐵路運(yùn)輸貨物容積為1－3立方米，總重量不超過2.5噸的，可采用（）。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做（）。
水運(yùn)計(jì)劃配載的貨物原則上不予（）。
鐵路運(yùn)輸貨物容積超過3立方米，總重量達(dá)2.5噸－5噸的，可采用（）。