A、固定成本高
B、可變成本較高
C、可變成本較低
D、端點(diǎn)成本高
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A、鐵路、公路、水路、航空
B、郵政運(yùn)輸
C、集裝箱運(yùn)輸
D、散裝水泥運(yùn)輸
A、縮短運(yùn)輸時間
B、提高運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率
C、節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用
D、降低物流成本
A、高附加值的貨物向西北部的公路流量大于流向東南部的流量
B、生產(chǎn)物資由西北地區(qū)向東南方向流動
C、集裝箱北上的空箱多，南下的重箱多
D、鐵路貨物由東向西流量大，由西向東流量小
A、長大貨物
B、笨重貨物
C、大批量貨物
D、方形貨物
E、形狀古怪的貨物
A、鐵路運(yùn)輸
B、水路運(yùn)輸
C、航空運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
E、管道運(yùn)輸
最新試題
道路超限貨物是指外形寬度在（）以上。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于（）（除1件貨物重量在10千克以上外）。
鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳锝桓叮桓敦涍\(yùn)員應(yīng)認(rèn)真核對箱號、（）和標(biāo)簽。
道路超限貨物是指外形尺寸長度在（）以上。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉庫接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉庫整箱交接，屬于（）。
集裝箱堆場的堆垛作業(yè)主要是采用（）。
水運(yùn)計劃配載的貨物原則上不予（）。
水運(yùn)貨物退裝時，應(yīng)按一張（）、貨名和付款辦理。
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價較高的是（）。
以下托盤運(yùn)輸闡述不正確的是（）.