A、裝載量大、成本較低
B、污染小，貨損貨差小
C、靈活快捷，可以實(shí)現(xiàn)直達(dá)„門”到“門”的運(yùn)輸
D、速度慢、連續(xù)性差
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A、油船
B、礦石船
C、全集裝箱船
D、豪華客輪
A、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
B、運(yùn)距短，運(yùn)量大，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
C、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量小，時(shí)間性不太強(qiáng)的運(yùn)輸
D、運(yùn)距長(zhǎng)，運(yùn)量大，時(shí)間性很強(qiáng)的運(yùn)輸
A、鐵路運(yùn)輸
B、海洋運(yùn)輸
C、大陸橋運(yùn)輸
D、公路運(yùn)輸
A、成本低
B、污染少
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、貨損貨差小
A、運(yùn)輸時(shí)間短
B、具有廣泛性
C、機(jī)動(dòng)靈活
D、永遠(yuǎn)是單方向的運(yùn)輸
最新試題
低溫貨運(yùn)輸是指允許溫度在（）之間。
水運(yùn)貨物托運(yùn)人在提交貨物前或同時(shí)支付所有費(fèi)用，如發(fā)生延期支付，應(yīng)支付（）。
鐵路運(yùn)輸由（）填寫托運(yùn)單。
下列集裝箱積載和堆裝要求敘述錯(cuò)誤的是（）。
鐵路運(yùn)輸中間編組站和貨運(yùn)站的日常調(diào)度計(jì)劃叫做（）。
集裝箱運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接收貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人倉(cāng)庫(kù)整箱交接，屬于（）。
干散貨輸送裝卸采用風(fēng)機(jī)使管道內(nèi)形成氣流，輸送散粒物料的是（）。
水運(yùn)貨物對(duì)所配貨物在各個(gè)貨艙和甲板位置上進(jìn)行合理配置和堆裝，叫做（）。
航空運(yùn)輸中航期固定，但是貨艙容量較小，運(yùn)價(jià)較高的是（）。
鐵路貨物零擔(dān)運(yùn)輸1件體積應(yīng)當(dāng)不小于（）（除1件貨物重量在10千克以上外）。