A.化學(xué)性能
B.力學(xué)性能
C.抗拉性能
D.抗壓性能
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A.減速丘
B.防雪柵
C.交通標(biāo)線
D.避險(xiǎn)車道
A.柱式護(hù)欄
B.墻式護(hù)欄
C.路側(cè)纜索護(hù)欄
D.橋梁護(hù)欄
下列交通標(biāo)志屬于警告標(biāo)志的是（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.人行道寬度一般為0.75m 或1m，當(dāng)大于1m 時(shí)按1m 的倍數(shù)增加
B.當(dāng)不設(shè)人行道時(shí)，為確保行車安全，應(yīng)設(shè)置寬度不小于0.5m 的安全帶
C.人行道一般都采用裝配式結(jié)構(gòu)，它包括人行道塊件、人行道板、緣石
D.人行道板上要鋪設(shè)1cm 厚的水泥砂漿或?yàn)r青砂作為面層，常稱為人行道鋪裝
A.非連續(xù)式剛構(gòu)橋
B.連續(xù)式剛構(gòu)橋
C.預(yù)應(yīng)力剛構(gòu)橋
D.預(yù)應(yīng)力斜拉橋
最新試題
以擋土墻作為支擋構(gòu)造物時(shí)，（）墻面坡度較陡，下墻墻背又為仰斜，故可降低墻高，減少基礎(chǔ)開挖工程量，避免過多擾動(dòng)山體的穩(wěn)定。
總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的是（）。
較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機(jī)碾壓瀝青混合料的階段是（）。
進(jìn)行人工費(fèi)調(diào)查時(shí)，應(yīng)根據(jù)（）統(tǒng)一發(fā)布的信息確定。
在公路工程實(shí)施階段，總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化等造價(jià)管理動(dòng)態(tài)信息的文件是（）。
八字墻和一字墻的輕型橋臺(tái)，臺(tái)身與翼墻之間一般要設(shè)置（）分離。
適用于表面有松散麻面、滲水、瀝青老化且抗滑性能較好的瀝青路面，但不適用于由酸性巖石、鵝卵石等破碎集料鋪筑的瀝青路面，屬于瀝青路面封層技術(shù)中的（）。
下列關(guān)于公路通信系統(tǒng)特點(diǎn)的說法中，正確的有（）。
防止泥石流可采用水土保持措施，下列選項(xiàng)中屬于水土保持措施的有（）。
路基地面排除地表水的方式有（）。