多項(xiàng)選擇題點(diǎn)火提前角的主要影響因素有()

A、轉(zhuǎn)速
B、負(fù)荷
C、冷卻液溫度
D、燃油品質(zhì)


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1.多項(xiàng)選擇題無分電器式電子點(diǎn)火系中,點(diǎn)火提前角由()來確定

A、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU
B、參考傳感器信號(hào)
C、真空提前裝置
D、離心提前裝置

3.多項(xiàng)選擇題斷電器由一對(duì)觸點(diǎn)和凸輪組成,其作用是()

A、負(fù)責(zé)低壓電路的接通
B、負(fù)責(zé)低壓電路的切斷
C、周期性地接通和切斷低壓電路
D、周期性地接通和切斷高壓電路

4.多項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中,點(diǎn)火提前裝置主要包括()

A、機(jī)械離心率
B、真空式
C、霍爾式
D、電磁感應(yīng)式

5.單項(xiàng)選擇題影響二次側(cè)電壓的因素不正確的是()

A、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)
B、火花塞積碳
C、電容值大小
D、汽車行駛車速

最新試題

微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術(shù),可使各缸點(diǎn)火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài),從而獲得較高的燃燒效率,有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的各種性能。

題型:判斷題

學(xué)生a說:常用的點(diǎn)火線圈分為開磁路點(diǎn)火線圈和閉磁路點(diǎn)火圈兩種形式,學(xué)生b說:開磁路點(diǎn)火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分,下列說服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

無觸點(diǎn)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng)中,傳感器(即信號(hào)發(fā)生器)取代了原來分電器中的斷電器(凸輪和觸點(diǎn))。它是一種將非電量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏康难b置。

題型:判斷題

為了點(diǎn)火可靠,考慮各種不同因素的影響,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置產(chǎn)生的電壓一般在()之間。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)在燃燒過濃的混合氣時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)(),汽油機(jī)在燃燒過稀的混合氣時(shí),點(diǎn)火提前角應(yīng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

學(xué)生a說:傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中的配電器每轉(zhuǎn)一圈,各缸按點(diǎn)火順序輪流點(diǎn)火一次,學(xué)生b說:與觸點(diǎn)并聯(lián)的電容器可消除觸點(diǎn)火花,延長(zhǎng)觸點(diǎn)壽命,下列說服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的實(shí)際點(diǎn)火提前角是初始點(diǎn)火提前角和基本點(diǎn)火提前角和修正提前角之和。

題型:判斷題

學(xué)生a說:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的擊穿電壓最高,當(dāng)火花塞間隙為0.7mm時(shí)可高達(dá)19kV,學(xué)生b說:汽車加速時(shí),由于大量的冷混合氣突然進(jìn)入氣缸,使火花塞中心電極溫度降低,因此擊穿電壓也較高。下列說服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

學(xué)生a說:如果混合氣的燃燒速率不變,則最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)按線性增加,學(xué)生b說:最佳點(diǎn)火提前角,應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增大,但不是線性的。下列說服正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題