A.磨損
B.磨耗
C.光帶異常
D.光帶不良
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A.可動(dòng)心軌尖端
B.翼軌
C.1mm
D.2mm
A.300km/h
B.350km/h
C.有砟軌道
D.無砟軌道
A.200km/h
B.250km/h
C.有砟軌道
D.無砟軌道
A.較小
B.較大
C.25
D.60
A.I
B.II
C.III
D.IV
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最新試題
對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓(磨耗)測(cè)量?jī)x每季度至少檢查2遍。
設(shè)計(jì)行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于30‰。
搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過50mm時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固;一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進(jìn)行道床動(dòng)力穩(wěn)定。
道岔和調(diào)節(jié)器尖軌或基本軌傷損時(shí),宜同時(shí)更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求,可單獨(dú)更換尖軌或基本軌,否則應(yīng)同時(shí)更換尖軌和基本軌。
工務(wù)段應(yīng)配置相應(yīng)設(shè)備、人員,制定管理制度等,取得相應(yīng)計(jì)量檢定或校準(zhǔn)資質(zhì),對(duì)段管計(jì)量器具按計(jì)量檢定規(guī)程規(guī)定的周期進(jìn)行檢定或校準(zhǔn)。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。
高低調(diào)整:通過起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整??梢酝ㄟ^扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。
鋼軌折斷臨時(shí)處理后,應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記(標(biāo)記間距一般為26m),并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。
維修天窗項(xiàng)目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測(cè)、軌道精調(diào)。