A.儲(chǔ)油
B.散熱
C.保證液壓油的質(zhì)量
D.分離污染物
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A.沖氣系數(shù)
B.額定壓力
C.額定工作壓力
D.額定流量
A.改變送風(fēng)參數(shù)
B.改變回風(fēng)比
C.改變送風(fēng)量
D.A或B或C
A.減小
B.增大
C.夏季時(shí)減小
D.夏季時(shí)增大
A.過(guò)濾比
B.公稱(chēng)過(guò)濾精度
C.絕對(duì)過(guò)濾精度
D.清潔度
A.磁性濾器
B.燒結(jié)濾器
C.金屬網(wǎng)濾器
D.纖維型濾器
最新試題
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車(chē)時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤(pán)式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線(xiàn)式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類(lèi)的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。