A.及時施工初期支護并盡早封閉成環(huán)
B.側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)近似于矩形斷面
C.導(dǎo)坑跨度宜為隨道跨度的1/2
D.左右導(dǎo)坑前后距離不宜小于30m
E.導(dǎo)坑與中間土體同時施工時，導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.振動波長
B.振動波速
C.振動頻率
D.建（構(gòu)）筑物的沉降
E.建（構(gòu)）筑物的位移
A.長進尺
B.弱支護
C.晚封閉
D.勤量測
E.快襯砌
A.工程建設(shè)條件
B.技術(shù)復(fù)雜程度
C.地質(zhì)與環(huán)境條件
D.施工管理模式
E.工程建設(shè)經(jīng)驗
A.架橋機的抗覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3
B.架橋機縱向移動應(yīng)一次到位，不得中途停頓
C.起吊天車提升與攜梁行走不得同時進行
D.架梁和濕接縫施工期間不能設(shè)置母索系統(tǒng)
E.停止作業(yè)的架橋機應(yīng)臨時錨固
A.年代
B.成因
C.凍土類型
D.含水率及分布規(guī)律
E.結(jié)構(gòu)特征
最新試題
依據(jù)《高處作業(yè)分級》（GB3608）的有關(guān)規(guī)定，高架橋4號墩2號上立柱的施工屬于（）高處作業(yè)。
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》安全生產(chǎn)事故等級劃分，本次事故應(yīng)屬于（）
監(jiān)理人員即為對施工單位是否編制施工組織設(shè)計及安全措施進行檢查，又未對施工現(xiàn)場加載人員的違章行為及時制止，對事故應(yīng)負主要責(zé)任。判斷這一分析是否正確？（）
將炸藥、雷管等存放在洞中的做法是錯誤的。（）
分析事故發(fā)生經(jīng)過，不屬于本次事故原因主要的是（）
該廠房拆除工程施工的正確方法是（）
作業(yè)人員站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)，違反了拆除施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此事故發(fā)生的直接原因。（）
以下屬于導(dǎo)致事故間接原因的是（）
該公司即未制定試驗方案及加載程序，又無人指揮加載時導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因，判斷這一分析是否正確？（）
“項目負責(zé)人思想麻痹，盲目趕工期。安全生產(chǎn)意識不強。”是導(dǎo)致本次事故的直接原因（）