A.一般事故隱患
B.較小事故隱患
C.較大事故隱患
D.重大事故隱患
E.特別重大事故隱患
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A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.綠色
E.藍(lán)色
A.安裝調(diào)試及使用維修保養(yǎng)說明
B.產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C.設(shè)計(jì)文件
D.特種設(shè)備運(yùn)行故障和事故記錄
E.保險(xiǎn)購買證明
A.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.總包單位項(xiàng)目經(jīng)理
C.總包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
D.相關(guān)專業(yè)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人
E.安全生產(chǎn)監(jiān)督部門
A.基坑支護(hù)與降水工程
B.土方開挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
A.事故的通報(bào)
B.事故現(xiàn)場處理
C.事故圖（表）的繪制
D.事故原因的分析
E.事故責(zé)任人的處理
最新試題
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
因?yàn)樵撌鹿仕劳鋈藬?shù)未滿30人，因此屬于重大事故。
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第493號(hào)），這起事故等級(jí)屬于（）。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)中提出保險(xiǎn)施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
按照甲對系統(tǒng)的解釋，下列說法正確的有（）。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
此案中，下列說法正確的有（）。
人的不安全行為大多是因?yàn)閷Π踩恢匾?、態(tài)度不正確、技能或知識(shí)不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動(dòng)條件不良等因素造成的。