A.設計單位
B.施工單位
C.建設單位
D.監(jiān)理單位
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某一綸纖廠在生產(chǎn)過程中有一道清洗工序,評價清洗劑揮發(fā)這一作業(yè)條件時,可用下述方法來確定每種因素的分數(shù)值。L事故發(fā)生的可能性:清洗劑使用三甘醇,屬四級可燃液體,如加熱至沸點時,就屬一級可燃蒸汽。而組件清洗時需加熱后使用,致使三甘醇蒸汽擴散到車間,如通風不良,就具有潛在的危險,屬“可能,但不經(jīng)常”,其分數(shù)值L=3。E暴露于危險環(huán)境的頻繁程度:清洗人員每天在此環(huán)境中工作,取E=6。C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果:如果發(fā)生燃燒爆炸事故,后果將是非常嚴重的,可能造成人員的傷亡,取C=15。
根據(jù)D=LEC公式,本案中,D=LEC=3×6×15=270,危險等級屬于()。A.極其危險,不能繼續(xù)作業(yè)
B.高度危險,要立即整改
C.顯著危險,需要整改
D.一般危險,需要注意
A.責任事故罪
B.勞動事故罪
C.工程重大事故罪
D.危險事故罪
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最新試題
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令493號),應該由()負責組織此次事故調(diào)查。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定,同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程,設計單位應當在設計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施意見。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號),這起事故等級屬于()。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
此次事故等級為()。
建設工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價,在競標時,不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設投資概算另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
本案中,“初步估計的直接經(jīng)濟損失和間接經(jīng)濟損失”屬于事故應報告的內(nèi)容。
此案中,下列說法正確的有()。