A.幢號(hào)應(yīng)以丘或宗地為單位編立
B.幢號(hào)應(yīng)自進(jìn)大門(mén)起從左至右、從前至后編立
C.幢號(hào)應(yīng)反S形編號(hào)
D.幢號(hào)注在房廓線(xiàn)內(nèi)右下角
E.幢號(hào)應(yīng)加括號(hào)表示
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A.幢號(hào)應(yīng)以丘或宗地為單位編立
B.幢號(hào)應(yīng)自進(jìn)大門(mén)起從左至右、從前至后編立
C.幢號(hào)應(yīng)反S形編號(hào)
D.幢號(hào)注在房廓線(xiàn)內(nèi)右下角
E.幢號(hào)應(yīng)加括號(hào)表示
A.變形速率
B.測(cè)量要求
C.變形圖特性
D.經(jīng)濟(jì)因素
E.變形幅度
A.全站儀定位
B.經(jīng)緯儀后方交會(huì)定位
C.GPS定位
D.水下聲學(xué)定位
A.編碼法
B.掃描法
C.草圖法
D.攝影法
E.電子平板法
A.靈敏度準(zhǔn)則
B.平衡準(zhǔn)則
C.精度準(zhǔn)則
D.多樣性準(zhǔn)則
E.費(fèi)用準(zhǔn)則
最新試題
根據(jù)國(guó)際海道測(cè)量組織IHOS-44規(guī)定，港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為（置信度95%）（）。
下列有關(guān)海岸線(xiàn)位置測(cè)繪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
海圖制圖綜合時(shí)，航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照（）的順序選取。
海圖制作時(shí)，等深線(xiàn)綜合采用的方法和原則包括（）。
大范圍海洋測(cè)量開(kāi)展前應(yīng)調(diào)查測(cè)區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況，合理安排聲速測(cè)定的時(shí)間和空間密度，確定聲速改正方法，下列屬于直接聲速測(cè)量方法的有（）。
海圖制作時(shí)，航行障礙物制圖綜合主要包括（）等。
下列關(guān)于海洋平面控制點(diǎn)精度指標(biāo)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
采用投影法編輯多波束測(cè)深數(shù)據(jù)，在海底地形極其復(fù)雜的海區(qū)，需要在（）方式下進(jìn)行進(jìn)一步編輯。
多波束參數(shù)校正中要求“同測(cè)線(xiàn)，同方向，不同速度”測(cè)量一對(duì)測(cè)線(xiàn)數(shù)據(jù)的是（）。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是（）。