A.鏡頭畸變
B.像片傾斜
C.大氣折光
D.地形起伏
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.絕對(duì)定向
B.特征點(diǎn)線采集
C.影像糾正
D.數(shù)據(jù)編輯
A.道路
B.陡坎
C.水系
D.電力線
A.平面坐標(biāo)
B.高程
C.坡度
D.坡向
A.模型比例尺是無(wú)約束
B.模型坐標(biāo)系為地面坐標(biāo)系
C.同名光線對(duì)對(duì)相交
D.投影光線滿足共線方程要求
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最新試題
下列有關(guān)海岸線位置測(cè)繪的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
海圖制圖綜合時(shí),航標(biāo)的選取根據(jù)重要程度等因素按照()的順序選取。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時(shí)變化與其距離成比例。”為假設(shè)前提的水位改正方法有()。
航行障礙物探測(cè)時(shí),對(duì)于測(cè)區(qū)位置明確或水深測(cè)量時(shí)新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測(cè),應(yīng)采用的探測(cè)方法是()。
采用多波束測(cè)深時(shí),水深改正包括()。
下列不屬于海控一級(jí)、二級(jí)點(diǎn)布設(shè)常用方法的是()。
海底地形圖表示海底表面起伏情況及形狀特征即地貌,通常是指()。
下列對(duì)海水聲速影響最大的因素是()。
聲波穿過(guò)不同水層產(chǎn)生折射和反射現(xiàn)象,當(dāng)聲速梯度dc/dz>0時(shí),聲線()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。