A.降低攝影測量工作成本
B.減少對天氣的依賴
C.提高攝影質(zhì)量
D.提高航攝靈活性
E.提高航攝工作效率
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A.3132001B
B.3233001B
C.4243105D
D.3536003E
E.3334002Q
A.長度基準(zhǔn)
B.高程基準(zhǔn)
C.重力基準(zhǔn)
D.時間系統(tǒng)
E.坐標(biāo)系統(tǒng)
A.多路徑效應(yīng)誤差
B.接收機(jī)誤差
C.星歷誤差
D.電離層傳播誤差
E.天線相位中心偏移誤差
A.1:1000
B.1:2000
C.1:5000
D.1:10000
A.地圖引擎功能
B.后臺信息數(shù)據(jù)庫功能
C.數(shù)據(jù)更新功能
D.網(wǎng)站管理功能
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最新試題
水深測量的主要技術(shù)方法有()等。
下列對海水聲速影響最大的因素是()。
多波束安裝校準(zhǔn)一般按照()順序進(jìn)行。
測定對測深及航海有使用價值的天然目標(biāo)如海上獨(dú)立峰等顯著目標(biāo)的位置,兩組觀測值坐標(biāo)互差不應(yīng)超過()m。
實(shí)際觀測的潮位不包含()。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時變化與其距離成比例?!睘榧僭O(shè)前提的水位改正方法有()。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點(diǎn)、礁石等特殊目標(biāo)復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。
海圖制作時,對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
潮汐觀測的目的是()。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。