A.應(yīng)馬上確定
B.應(yīng)該將信息記入無(wú)線電工作日志的同時(shí)應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)
C.應(yīng)該馬上展開(kāi)搜救行動(dòng)
D.可以根據(jù)船舶具體狀況采取行動(dòng)
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A.銥星系統(tǒng)
B.Inmarsat和COSPAS-SARSAT系統(tǒng)都被采用了
C.只有Inmarsat系統(tǒng)
D.只有COSPAS-SARSAT系統(tǒng)
A.2，4，6，8，10，12，14，16，18，20，20，25MHz
B.2，4，6，8，12，16，18，20，22，25MHz
C.2，4，6，8，10，12，14，16MHz
D.2，4，6，8，12，16MHz
A.航海
B.航空
C.私人
D.航海，航空和私人業(yè)務(wù)
A.《1979搜救公約》
B.《inmarsat公約》
C.《COSPAS-SARSAT公約》
D.《無(wú)線電規(guī)則》
A.盡快聯(lián)系附近的其他船舶
B.盡快與附近海岸電臺(tái)取得聯(lián)系
C.發(fā)送安全信息
D.盡快編制NAVTEX電文，并送交播發(fā)臺(tái)
最新試題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
公海的氣象和海浪報(bào)告第二部分是（）
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。