A、85%
B、90%
C、95%
D、98%
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A、先放硫磺,再放砂子和水泥,最后放石蠟
B、先放砂子,再放硫磺和水泥,最后放石蠟
C、先放水泥,再放硫磺,最后放石蠟和砂子
D、先放砂子,再放水泥,最后放硫磺和石蠟
A、2m
B、3m
C、4m
D、5m
A、0.4‰
B、0.5‰
C、0.6‰
D、0.8‰
A、20~30
B、20~50
C、30~50
D、20~40
A、路基沉陷
B、搗固不良
C、枕木腐朽
D、軌距變化
最新試題
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時,在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù),自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
撬棍可翻動鋼軌。()
液壓方枕器在使用時,活塞桿不可()。
液壓起撥道器更換液壓油前,用()將油箱內(nèi)洗干凈。
在高溫季節(jié),當(dāng)軌溫超過()℃或氣溫超過36℃時,應(yīng)增派巡守人員,加強(qiáng)線路巡查。
為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定,鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。()
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長度應(yīng)保持在200~400mm。
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn),防止聯(lián)電。()