A、正負(fù)極
B、發(fā)電機(jī)
C、交流發(fā)電機(jī)
D、直流發(fā)電機(jī)
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A、電路中各處的電流相等
B、電路兩端的總電壓等于各部分電路兩端的電壓之和
C、各電阻消耗的功率跟其阻值成正比
D、各電阻所做的功跟其阻值成反比
A、通路
B、開(kāi)路
C、短路
D、電壓短路
A.A
B.V
C.W
A、開(kāi)路狀態(tài)
B、短路狀態(tài)
C、閉路狀態(tài)
D、額定狀態(tài)
A、有無(wú)電流通過(guò)
B、電流是否通過(guò)負(fù)載
C、是否用導(dǎo)線連接
D、有無(wú)開(kāi)關(guān)
最新試題
為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩,在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋,要求將()混凝土枕枕底中部道床掏空,掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。
液壓直軌器的工作原理是()。
曲線地段鋪設(shè)木枕時(shí),曲線半徑不大于350m,25m 鋼軌應(yīng)安裝()根軌距桿。
鐵路線路的豎曲線按其幾何形狀可分為()。
安裝防爬設(shè)備及支撐時(shí),應(yīng)先扒開(kāi)安裝處的石砟。安裝支撐的軌枕如有歪斜,要先方正。()
撬棍可翻動(dòng)鋼軌。()
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
在絕緣接頭處方枕,要注意聯(lián)結(jié)零件是否符合標(biāo)準(zhǔn),防止聯(lián)電。()
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置以停車手信號(hào)防護(hù),自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
液壓起撥道器在使用前,應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足,()工作是否正常。