A、≥20Mt
B、≥10Mt且<20Mt
C、≥5Mt且<10Mt
D、<5Mt
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A、溫度力
B、溫度應(yīng)力
C、拉應(yīng)力
D、壓應(yīng)力
A、≥20Mt
B、≥10Mt且<20Mt
C、≥5Mt且<10Mt
D、<5Mt
A、≥20Mt
B、≥10Mt且<20Mt
C、≥5Mt且<10Mt
D、<5Mt
A.溫度應(yīng)力式無縫線路
B.放散溫度應(yīng)力式無縫線路
C.自動放散溫度應(yīng)力式無縫線路
D.定期放散溫度應(yīng)力式無縫線
A、2
B、5
C、6
D、4
最新試題
對講機(jī)側(cè)面按鍵為()。
合理安排大修周期,提高軌道結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是鋼軌防斷工作的基本要求。()
線路設(shè)備狀態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:評定合格分?jǐn)?shù)為()。
線路設(shè)備評分標(biāo)準(zhǔn)中,道床不潔率指的是通過邊長()mm 篩孔的顆粒的質(zhì)量比。
鐵墊板折斷、變形或嚴(yán)重銹蝕,應(yīng)有計(jì)劃的進(jìn)行更換。()
輕型車輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路,或小車不能立即撤出線路時(shí),在車輛或小車前后方向按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護(hù),自動閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。()
鋼軌在冬季除承受著巨大溫度拉應(yīng)力外,還要受到列車動彎應(yīng)力以及其他附加力的作用,當(dāng)這些力之和超過鋼軌強(qiáng)度時(shí),就會發(fā)生折斷。()
在使用電動搗固機(jī)時(shí),操作人員須穿絕緣鞋。()
()用來確定圖形所表達(dá)物體的實(shí)際大小,是圖樣的重要組成部分。
鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m,50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用()。