鋼軌接頭構(gòu)造軌縫43kg/m，50kg/m 鋼軌的構(gòu)造軌縫也采用（）。

我國(guó)現(xiàn)行的常用混凝土枕分為I、II、III 三類，分別與不同的軌道類型配套使用。（）

對(duì)講機(jī)側(cè)面按鍵為（）。

線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：評(píng)定合格分?jǐn)?shù)為（）。

輕型車(chē)輛遇特殊情況不能在承認(rèn)的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車(chē)不能立即撤出線路時(shí)，在車(chē)輛或小車(chē)前后方向按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，自動(dòng)閉塞區(qū)段還應(yīng)使用短路銅線短路軌道電路。（）

為防止道床表面水分銹蝕鋼軌和扣件，以及避免影響軌道電路正常工作，道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面（）mm。

液壓起撥道器在使用前，應(yīng)檢查油箱內(nèi)油液是否充足，（）工作是否正常。

為了保持鋼軌接頭的穩(wěn)定，鋼軌接頭可以設(shè)置在鋼梁的橫梁頂上。（）

鋼軌接頭按接頭性能分為絕緣接頭和相錯(cuò)式接頭兩種。（）

為避免因枕下中部支撐而產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，在軌枕中部上表面產(chǎn)生橫向裂紋，要求將（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空長(zhǎng)度應(yīng)保持在200~400mm。