A.特級(jí)高處作業(yè)
B.懸空高處作業(yè)
C.異溫高處作業(yè)
D.帶電高處作業(yè)
E.搶救高處作業(yè)
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A.一級(jí)高處作業(yè)
B.二級(jí)高處作業(yè)
C.三級(jí)高處作業(yè)
D.四級(jí)高處作業(yè)
E.特級(jí)高處作業(yè)
A.主索道和塔架的拆除應(yīng)在拆除方案中制訂安全技術(shù)措施
B.滑輪組應(yīng)共同承受荷載，受力不均時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整
C.鋼絲繩必須選用新鋼絲繩
D.主索道兩端應(yīng)設(shè)臵限位器
E.纜索塔架應(yīng)按設(shè)計(jì)圖組拼
A.從下而上的拆除
B.從上而下的拆除
C.不得上下雙層作業(yè)
D.拆除的腳手桿、板等嚴(yán)禁隨意拋擲
E.上下層聯(lián)合作業(yè)
A.檢驗(yàn)支架的承載能力
B.檢驗(yàn)支架的穩(wěn)定性
C.消除彈性變形
D.消除非彈性變形
E.提高承載能力
A.基坑內(nèi)支模時(shí)，應(yīng)先檢查基坑有無(wú)塌方現(xiàn)象
B.模板支撐釘在腳手架上有助于整體穩(wěn)定
C.向基坑內(nèi)運(yùn)送材料，不得拋擲
D.機(jī)械吊運(yùn)模板時(shí)，人員在下方等待
E.可使用強(qiáng)度較好的脆性墊塊作基礎(chǔ)
最新試題
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。
波形梁護(hù)欄交工（竣工）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)說(shuō)法正確的有哪些？（）
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
混凝土初凝后，不得振動(dòng)模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
當(dāng)粘貼面膜無(wú)法避免拼接時(shí)，應(yīng)使用面膜產(chǎn)品的最大寬度進(jìn)行拼接。接縫以搭接為主，且應(yīng)為上搭下，重疊部分不應(yīng)該小于5mm。
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝：（）。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí)，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。