A.端部軸封漏汽損失
B.汽缸散熱損失
C.葉輪摩擦損失
D.機械損失
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A.綜合利用
B.填埋
C.再燃燒
D.污染
A.直流電
B.交流電
C.高壓電場
D.低壓電場
A.優(yōu)質(zhì)煤
B.標準煤
C.無煙煤
D.劣質(zhì)煤
A.工質(zhì)能量轉(zhuǎn)換及其熱量利用過程
B.全廠各熱力設(shè)備配置情況
C.全廠各種工況運行方式
D.抽汽供熱情況
A.表示出系統(tǒng)中所有設(shè)備
B.備用的設(shè)備不予表示出
C.附件也要表示
D.備用設(shè)備也要表示
最新試題
影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有()、()、速度變動率、油動機時間常數(shù)。
點火過遲,工作混合氣體在工作容積不斷()情況下燃燒,由于散熱表面增大使熱損失()。
在轉(zhuǎn)子()和()過程中,啟動油泵是主油泵的替代泵。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
從氣罐引出的燃氣首先進入的預(yù)處理車間的(),初步實現(xiàn)過濾和氣水分離,使燃氣雜質(zhì)粒徑小于()。
保護系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。
燃氣經(jīng)過()車間,壓力為(),達到燃氣機組進氣要求。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
自動保護裝置的作用是:當設(shè)備運行工況發(fā)生異?;蚰承﹨?shù)超過允許值時,發(fā)出(),同時()避免設(shè)備損壞和保證人身安全。