汽輪機進汽量階躍擾動下，燃燒率不變時，主蒸汽壓力對象呈（）特性。

熱力過程中系統(tǒng)工質的Δh取決于過程的（），而與過程的路徑無關。

制冷系數(shù)的通用表達式是（）

汽油機定容加熱理想循環(huán)由絕熱壓縮、（）、（）和定容放熱四個過程組成。

汽包鍋爐給水控制系統(tǒng)的三沖量是給水量、水位、蒸汽流量。

電廠實際中對熱工自動控制系統(tǒng)品質影響最苛刻的信號是（）

多變指數(shù)為n（n≠1）的過程中，系統(tǒng)從溫度T1升到T2,工質的絕熱指數(shù)為k，定容比熱容為cy，則在此工程中系統(tǒng)吸收的熱量為（）

對某單回路調(diào)節(jié)系統(tǒng)，分別采用P調(diào)節(jié)器與PD調(diào)節(jié)器控制，當對象不變化時，若P調(diào)節(jié)器的比例帶σP與PD調(diào)節(jié)器的比例帶σPD相等，相比P控制時，PD控制下系統(tǒng)的如下特征參數(shù)將如何變化：衰減率（），靜態(tài)偏差（），動態(tài)偏差（）。

某一種理想氣體，絕熱指數(shù)k=1.35，氣體常數(shù)Rg=245J/（kg·K）,則該氣體的定容比熱容cv=（）,定壓比熱容cp=（）。

閉口系統(tǒng)經(jīng)過可逆過程后熵減小，該系統(tǒng)與外界交換熱量的情況是（）