A、24m
B、30m
C、40m
D、52m
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A、1層
B、2層
C、3層
D、4層
A、DK-KK-RCD
B、DK-RCD-KK
C、KK-RCD-DK
D、RCD-KK-DK
A、I△>30MA,T△=0.1S
B、I△>30MA,T△=0.1S
C、I△>300MA,T△=0.1S
D、I△>300MA,T△>0.1S,I△·T△≯30MA·0.1S
架空線路的同一橫擔(dān)上,L1、L2、L3、N、PE五條線的排列次序是:面向負(fù)荷從左起依次為()
A、L1、L2、L3、N、PE
B、L1、N、L2、L3、PE
C、L1、L2、N、L3、PE
D、PE、N、L1、L2、L3
A、4Ω
B、10Ω
C、30Ω
D、100Ω
最新試題
查處生產(chǎn)安全事故,要堅持“四不放過”原則,其內(nèi)容是()。
瀝青混合料面層不得在那些條件下施工?()
安全生產(chǎn)工作要堅持()的方針。
市政橋梁中的斜拉橋施工過程中,必須對主梁各個施工階段的()等進(jìn)行監(jiān)測。
施工升降機(jī)每個吊籠,每次進(jìn)入不應(yīng)超過()人(含司機(jī))。
生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人對該單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列哪些職責(zé)()。
塔機(jī)主要結(jié)構(gòu)件出現(xiàn)()情況之一時必須報廢。
工程施工質(zhì)量驗(yàn)收檢驗(yàn)批應(yīng)按()進(jìn)行驗(yàn)收。
在鄰邊作業(yè)處,無防護(hù)設(shè)施或防護(hù)不嚴(yán)、不牢固,作業(yè)人員踏空失足墜落,是發(fā)生()事故的主要原因。
影響起重機(jī)整機(jī)穩(wěn)定性的因素是()。