A.定線路
B.定班期
C.定車輛
D.定時(shí)間
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A.管理層保留對車輛及其經(jīng)營的控制
B.提供更為有效的服務(wù)
C.公司能夠適應(yīng)大的季節(jié)性需求
D.減少對運(yùn)輸?shù)耐顿Y
A.迂回運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)
D.對流運(yùn)輸
A.棄水走陸
B.鐵路、大型船舶的過近運(yùn)輸
C.運(yùn)輸工具承載能力選擇不當(dāng)
D.不同時(shí)間的相向運(yùn)輸
A.燃油
B.工資
C.汽車運(yùn)輸?shù)恼緢?br />
D.車輛磨損和維修費(fèi)用
A.物品加工
B.物品移動(dòng)
C.臨時(shí)儲(chǔ)存
D.信息服務(wù)
最新試題
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有（）
多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)包括（）
多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
物流運(yùn)輸中的參與者主要包括（）
（）是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
不受溫度變化影響的各類固體散貨，顆?；蚍勰畹呢浳锒伎梢杂缮⒀b集裝箱裝運(yùn)。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在（）
物流運(yùn)輸市場的特征主要有（）
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括（）
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）