項(xiàng)目質(zhì)量控制體系的運(yùn)行環(huán)境主要包括（）。

根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。

根據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，針對(duì)承包人提出的索賠，發(fā)包人僅限同時(shí)給于工期和費(fèi)用補(bǔ)償?shù)那樾斡校ǎ?/p>

根據(jù)FIDIC施工合同條件，不可抗力事件需滿足的條件有（）

為加快形成對(duì)外承包工程發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，國(guó)家鼓勵(lì)建筑企業(yè)由建設(shè)施工優(yōu)勢(shì)為主向同時(shí)具有（）的綜合優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變。

與依次施工和平行施工相比，建設(shè)工程組織流水施工的特點(diǎn)有（）。

工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，工作N有緊后工作，確定其總時(shí)差的方法有（）。

采用PDCA循環(huán)法進(jìn)行施工成本管理績(jī)效考核的不足有（）。

建設(shè)工程組織等節(jié)奏流水施工的特點(diǎn)有（）。

按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。