三在變壓器在不允許任何一臺過負(fù)荷的情況下能擔(dān)負(fù)最大總負(fù)荷。

下面是某35kV變電站一次主接線圖，正常運(yùn)行方式：除245外其他開關(guān)，刀閘都合入。如圖示，d點(diǎn)發(fā)生單相接地，要隔離該故障點(diǎn)，且不停電，請以調(diào)度命令的形式寫出操作步驟。

當(dāng)線路負(fù)荷為P+JQ（有功P和無功Q方向一致時(shí)）U為線電壓，線路阻抗Z=R+JX，輸電線路的電壓損耗是什么？

何謂三道防線？

試?yán)L出電流互感器與測量儀表的不完全星形接線示意圖及二次電流相量圖。

某集控35kV變電站（如下圖示），運(yùn)行方式如下：311，312，313運(yùn)行，201，2021，2022，203，2442運(yùn)行，2441備用。2081運(yùn)行，2082備用。某日，該站10kV-41母線所帶的幾條配電線路上的用戶同時(shí)反應(yīng)失電，該站遙信信號沒有，311上級電源側(cè)線路開關(guān)過流保護(hù)動(dòng)作掉閘重合不良。后經(jīng)派人到站內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)，該站內(nèi)所有開關(guān)都沒有變位，只是10kV-41母線沒有電，其他三條10kV母線有電。另外發(fā)現(xiàn)某10kV配電開關(guān)起火燃燒，且站內(nèi)直流部分有放電的痕跡，直流母線需處理過以后才能投入運(yùn)行。后有線索報(bào)，起火燃燒的配電開關(guān)線路出口不遠(yuǎn)汽車撞桿。目前情況下，作為當(dāng)值調(diào)度員，請說出你的處理思路。

下面是某110kV變電站的一次主接線圖正常運(yùn)行方式：111，112運(yùn)行，145備用，301，302運(yùn)行，345備用，201，202運(yùn)行，245備用。因該站110kV母線上沒有PT，故110kV自，互投靠檢測35kV和10kV來完成。即，（1）24-9+34-9（或25-9+35-9）100V，則自投動(dòng)作，切111（或112）投145。（2）24-9+34-9+25-9+35-9，則互投動(dòng)作，切111，或（112）投112或（111）。夏季負(fù)荷高峰期間，兩臺變壓器負(fù)荷如下：由于31.5MVA主變?nèi)齻?cè)額定電流分別為：165，472，1720，所以1#T過負(fù)荷，調(diào)度下令：合上245，拉開201。請問，以上處理方案有何不當(dāng)之處，為什么？

試?yán)L制出雙母線母聯(lián)兼旁路的接線示意圖。

求如圖所示電路中的電壓Vac和Vad（a、d二點(diǎn)間開路）。

每臺變壓器分配的負(fù)荷