某軸孔配合公差代號(hào)是φ
30它的配合制度及種類是()配合。
A.基孔制過渡
B.基孔制間隙
C.基軸制間隙
D.基軸制過盈
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A.孔的公差帶在軸的公差帶之上
B.孔的公差帶在軸的公差帶之下
C.孔的公差帶與軸的公差帶交叉
D.孔的公差與軸的公差交叉
A.φ50+0.0500-0.020
B.φ50-0.0200+0.050
C.φ50(+0.0500-0.020)
D.φ50(-0.0200+0.050)
A.公差0.070mm
B.7級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公差
C.上偏差+0.070mm
D.下偏差-0.070mm
A.基本偏差
B.公差
C.上偏差
D.下偏差
A.半光面
B.光面
C.非加工面
D.粗糙面
最新試題
液壓機(jī)的油箱的容積是根據(jù)散熱的需要及滿足工作時(shí)油面保持一定高度來決定的。
液壓傳動(dòng)中應(yīng)用最廣泛的一種密封裝置是活塞環(huán)密封。
液壓缸的作用是帶動(dòng)機(jī)械做直線運(yùn)動(dòng)。
對(duì)正在井下工作的螺桿泵,如果運(yùn)行中噪聲大,有異常聲響,應(yīng)停機(jī)檢查,查明問題并處理后方可開機(jī)。
液壓系統(tǒng)的外部基本參數(shù)為力(或力矩)和速度(或轉(zhuǎn)速)。
油壓機(jī)是液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。
使用憋壓法判斷螺桿泵的工作狀態(tài),油壓不上升,無排量,抽油桿可能斷脫。
液壓元件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、適用化和系列化,所以可以從市場直接購買。
定子(螺桿泵外筒)下井時(shí),其下部要連接防砂裝置。
油壓系統(tǒng)功率損失變成熱能是造成噪音的主要原因。