A．瓶頸環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力
B．A類(lèi)設(shè)備生產(chǎn)能力
C．關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)能力
D．裝配能力
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A．單件生產(chǎn)
B．小批量生產(chǎn)
C．成批輪番生產(chǎn)
D．流水生產(chǎn)
A．單件生產(chǎn)
B．小批量生產(chǎn)
C．成批輪番生產(chǎn)
D．流水生產(chǎn)
A．滾動(dòng)期
B．計(jì)劃展望期
C．間隔期
D．周期
A．交貨期
B．價(jià)格
C．品種和產(chǎn)量
D．成本和質(zhì)量
A．分析產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程
B．分析零件的生產(chǎn)過(guò)程
C．分析制品的運(yùn)行路線(xiàn)
D．分析人和機(jī)器的工作情況
最新試題
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本，生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車(chē)次（航班）、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。