A.海水析出的空氣量增多
B.冷卻能力下降
C.噴射泵抽氣能力降低
D.B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.20~35℃
B.35~45℃
C.45~60℃
D.70~80℃
A.抽空之前加水時應(yīng)開啟放空氣閥至流出水后關(guān)緊之
B.應(yīng)在真空度達(dá)到要求后再供入加熱工質(zhì)
C.裝置產(chǎn)水后應(yīng)適當(dāng)關(guān)小冷卻水流量
D.前述A與B
A.真空度過低
B.冷凝器的冷卻水管爛穿
C.冷卻水流量小
D.給水倍率過大
A.工作時真空度盡可能大,因為可以提高產(chǎn)水量
B.啟動時噴射式排鹽泵和真空泵不是同時抽真空
C.正式工作后真空泵不可停止抽真空
D.產(chǎn)水不合格時海水淡化裝置通水柜管上電磁閥關(guān)斷
A.真空度太小
B.真空度太高
C.含鹽量太大
D.產(chǎn)水量大大
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
運(yùn)行中的海水淡化裝置,當(dāng)其真空度穩(wěn)定時,要改變其產(chǎn)水量是靠改變()。
船用海水淡化裝置的水垢成份中一般沒有:()。
海水淡化裝置不宜使用蒸汽直接加熱的主要原因是避免()。
船舶海水淡化裝置運(yùn)行中對其冷凝器的冷凝能力影響不大的是:()。
如發(fā)現(xiàn)船舶海水淡化裝置蒸發(fā)器內(nèi)壁保護(hù)膜破損,則可用()的方式修補(bǔ)。
船舶在熱帶海區(qū)航行時,常常需要降低海水淡化裝置產(chǎn)水量,其原因是:()。
海水淡化裝置沸點過低時,沸騰過劇會導(dǎo)致產(chǎn)水含鹽量增加,較有效的處理方法是:()。
船舶航行時,不宜使用海水淡化裝置的場合為()。
關(guān)于海水淡化裝置水處理劑的以下敘述中有錯誤的是:()。
工作正常的海水淡化裝置,水垢最主要的成分是:()。