A.不銹鋼板材
B.泡沫板
C.KT板
D.紙質(zhì)
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A.正式員工
B.勞務(wù)分包人員
C.自有人員
D.社會人員
A.施工項目部
B.監(jiān)理單位
C.業(yè)主單位
D.施工單位
A.班組班長
B.安全員
C.技術(shù)員兼質(zhì)檢員
D.作業(yè)面負責人
A.建立班組安全管理臺帳
B.組織開展班組安全教育培訓(xùn)，負責落實站班會機制
C.依權(quán)限負責辦理施工作業(yè)票、工作票（如需要）
D.編制施工方案
A.項目部
B.作業(yè)層班組
C.材料站
D.各工種作業(yè)小組
最新試題
架線施工前應(yīng)由具有資質(zhì)的檢測單位對試件進行連接后的握著強度試驗，握著強度不得小于設(shè)計使用拉斷力（）%。
設(shè)置過輪臨錨時，錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于（）。
緊線施工時，對導(dǎo)線弧垂的觀測與調(diào)整應(yīng)選擇檔距較（），懸垂點高差較（）的線檔作為觀測檔。
檔距大于800米，110kV及以上線路相（極）間弧垂允許偏差值小于等于（）mm。
牽張機短距離轉(zhuǎn)場時，在平坦道路上速度不得超過（）。
同一觀測檔同相子導(dǎo)線應(yīng)同為收緊調(diào)整或同為放松調(diào)整，否則可能造成非觀測檔子導(dǎo)線（）不平。
阻尼線與被連接導(dǎo)地線應(yīng)（），固定點距離和小弧垂要符合設(shè)計規(guī)定，弧垂要自然、順暢。
補修管的兩端，應(yīng)超出損傷部位（）mm以上。
弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測，并用經(jīng)緯儀觀測校核。觀測弧垂時，應(yīng)考慮放線方法的不同對導(dǎo)線初伸長的影響。
張力放線過程中，主牽引機接到任何崗位發(fā)出的停車信號時，應(yīng)（）。