當車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側向力也會產(chǎn)生側滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。

氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結構相對復雜。

后輪先抱死拖滑，在輕微側向力作用下就會發(fā)生（）側滑，汽車急劇轉動，直至掉頭。

轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。

利用水壓試驗能檢查（）等殼體有無裂紋。