A、采用可變壓縮比的發(fā)動機
B、降低發(fā)動機的壓縮比
C、適當(dāng)降低指標(biāo)功率
D、減小進、排氣歧管的截面尺寸
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A、節(jié)氣門緩沖器可增大節(jié)氣門的關(guān)閉速度
B、節(jié)氣門緩沖器可減緩節(jié)氣門的關(guān)閉速度
C、節(jié)氣門緩沖器控制節(jié)氣門開啟和關(guān)閉的速度
D、節(jié)氣門緩沖器可防止混合氣過稀
A、將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛改裝
B、改變原車輛的零部件或總成稱為汽車改裝
C、車輛改裝要技術(shù)上可靠
D、車輛改裝要經(jīng)濟上合理
A、蓄電池的正極經(jīng)電源開關(guān)接地,電壓為12伏
B、發(fā)動機的激磁電流不由點火開關(guān)控制
C、起動機繼電器由點火開關(guān)控制
D、起動瞬間,初級電流流經(jīng)電流表
A、零件草圖用徒手目測繪制而成
B、零件草圖的尺寸標(biāo)注不必齊全
C、一個零件表達方式,其確定原則是讀圖方便
D、零件的破損缺陷必須在草圖中畫出
A、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間是過盈配合
B、變速器換檔叉軸與變速器蓋之間用螺栓固定
C、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間用螺栓固定
D、變速器上的換檔叉與換檔叉軸之間是間隙配合
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最新試題
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和()。
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
汽車獨立懸掛()角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。