A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門位置傳感器
B、節(jié)氣門位置和車速傳感器
C、曲軸位置和節(jié)氣門位置傳感器
D、液壓油溫度和車速傳感器
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A、1.5~2
B、2~6
C、6~8
D、8~15
A、定軸輪系
B、周轉(zhuǎn)輪系
C、定軸輪系或周轉(zhuǎn)輪系
D、混合輪系
A、電磁式
B、霍爾效應(yīng)式
C、光電式
D、電磁式和霍爾效應(yīng)式
A、制動距離長,但穩(wěn)定性好
B、制動距離短,但易跑偏
C、制動距離短,不易側(cè)滑
D、在滑路上易側(cè)滑
A、發(fā)動機冷卻溫度低于50℃
B、高速運轉(zhuǎn)(大于4500r/min)以及突然加速或減速時
C、低速小負(fù)荷運轉(zhuǎn)
D、以上全是
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最新試題
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強度大,踏板行程小等。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān),發(fā)動機沒有反應(yīng),可能的原因是()。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
轎車后部向一側(cè)偏斜,可能的原因是()。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
利用水壓試驗?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。